ကားဘမ်ပါနံရံပါးလွှာခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ပြဿနာများနှင့် ဖြေရှင်းနည်းများ

ကားဘမ်ပါသည် ကားပေါ်ရှိ ပိုကြီးသော ဆက်စပ်ပစ္စည်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်းတွင် လုံခြုံရေး၊ လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းနှင့် အလှဆင်မှုတို့ဖြစ်သည်။
ကားဘမ်ပါ၏ ပေါ့ပါးမှု၏ အဓိကနည်းလမ်းသုံးမျိုး ရှိသည်- ပစ္စည်းပေါ့ပါးမှု၊ တည်ဆောက်ပုံ ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် ဒီဇိုင်းနှင့် ထုတ်လုပ်မှု လုပ်ငန်းစဉ် ဆန်းသစ်တီထွင်မှု။ပေါ့ပါးသောပစ္စည်းသည် ယေဘူယျအားဖြင့် သံမဏိအတွက် ပလပ်စတစ်ကဲ့သို့သော အချို့သောအခြေအနေများအောက်တွင် မူလပစ္စည်းများကို အစားထိုးခြင်းကို ရည်ညွှန်းသည်။ဘန်ပါ ပေါ့ပါးသော ဖွဲ့စည်းပုံ ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် ဒီဇိုင်းသည် အဓိကအားဖြင့် ပါးလွှာသော နံရံနည်းပညာပါရှိသည်။ထုတ်လုပ်မှု လုပ်ငန်းစဉ်သစ်တွင် မိုက်ခရိုအမြှုပ်ထွက်ပစ္စည်းနှင့် ဓာတ်ငွေ့ အရန်ပုံသွင်းခြင်းနှင့် အခြားနည်းပညာသစ်များ ပါဝင်သည်။
အလင်းအရည်အသွေး၊ ကောင်းမွန်သောအသုံးပြုမှုစွမ်းဆောင်ရည်၊ ရိုးရှင်းသောကုန်ထုတ်မှု၊ ချေးခံနိုင်ရည်၊ သက်ရောက်မှုခံနိုင်ရည်၊ ဒီဇိုင်းလွတ်လပ်ခွင့်နှင့် အခြားဝိသေသလက္ခဏာများကြောင့် ပလပ်စတစ်ကို မော်တော်ကားစက်မှုလုပ်ငန်းတွင် တွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုကြပြီး မော်တော်ကားပစ္စည်းများတွင် အချိုးအစား ပိုများလာသည်။ကားတစ်စီးပေါ်တွင် အသုံးပြုသည့် ပလတ်စတစ်ပမာဏသည် နိုင်ငံတစ်နိုင်ငံ၏ မော်တော်ကားလုပ်ငန်း၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအဆင့်ကို တိုင်းတာရန် စံသတ်မှတ်ချက်တစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့သည်။လက်ရှိတွင် ဖွံ့ဖြိုးပြီးနိုင်ငံများတွင် ပလတ်စတစ်အသုံးပြုမှုအတွက် ကားတစ်စီးထုတ်လုပ်ရန် ကီလိုဂရမ် ၂၀၀ ရောက်ရှိလာပြီး ယာဉ်အရည်အသွေး၏ ၂၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့်ရှိသည်။
တရုတ်နိုင်ငံ၏ မော်တော်ကားစက်မှုလုပ်ငန်းတွင် ပလတ်စတစ်အသုံးပြုမှုမှာ အတော်လေးနောက်ကျနေပြီ၊ စီးပွားရေးကားများတွင် ပလတ်စတစ်ပမာဏမှာ 50~60kg သာရှိပြီး အကြီးတန်းကားများမှာ 60~80kg၊ အချို့ကားများသည် 100kg ရှိလာနိုင်ပြီး၊ တရုတ်နိုင်ငံတွင် အလတ်စားထရပ်ကားများ ထုတ်လုပ်မှုတွင် ကားတစ်စီးစီ၏ ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့်၊ ပလပ်စတစ် 50 ကီလိုဂရမ်။ကားတစ်စီးစီသည် ကားအလေးချိန်၏ ၅ ရာခိုင်နှုန်းမှ ၁၀ ရာခိုင်နှုန်းအထိ ပလတ်စတစ်ကို အသုံးပြုသည်။
ဘန်ပါပစ္စည်းများသည် အများအားဖြင့် အောက်ပါလိုအပ်ချက်များ ရှိသည်- ကောင်းသောသက်ရောက်မှုခံနိုင်ရည်၊ ရာသီဥတုဒဏ်ခံနိုင်ရည်ကောင်းသည်။ကောင်းမွန်သော ဆေးသုတ်တွယ်နိုင်စွမ်း၊ ကောင်းမွန်သော အရည်ရွှမ်းမှု၊ ကောင်းမွန်သော စီမံဆောင်ရွက်မှု၊ ဈေးနှုန်းချိုသာသည်။ထို့ကြောင့် PP အတန်းအစားပစ္စည်းများသည် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော ရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်မှာ သေချာပါသည်။PP ပစ္စည်းသည် စွမ်းဆောင်ရည်ကောင်းမွန်သော ယေဘူယျပလတ်စတစ်တစ်မျိုးဖြစ်သော်လည်း PP ကိုယ်တိုင်က အပူချိန်နိမ့်နိမ့်နှင့် ထိခိုက်မှုဒဏ်ကိုခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ဝတ်ဆင်မှုခံနိုင်ရည်မရှိ၊ အိုမင်းရင့်ရော်မှုနှင့် အရွယ်အစားတည်ငြိမ်မှုညံ့ဖျင်းသောကြောင့် ပြုပြင်ထားသော PP ကို ​​အများအားဖြင့် ကားဘမ်ဘာထုတ်လုပ်သည့်ပစ္စည်းအဖြစ် အသုံးပြုပါသည်။လက်ရှိတွင်၊ polypropylene မော်တော်ကားဘမ်ပါ အထူးပြုပစ္စည်းများသည် အများအားဖြင့် PP ကို ​​အဓိကပစ္စည်းအဖြစ်၊ ရော်ဘာ သို့မဟုတ် အီလက်စတိုမာ၊ inorganic filler၊ အရောင်မိခင်အမှုန်အမွှားများ၊ ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများနှင့် အခြားပစ္စည်းများကို ရောစပ်ပြီး စီမံဆောင်ရွက်ပြီးနောက် အချိုးအစားတစ်ခုထည့်ပါသည်။

အတွင်းစိတ်ဖိစီးမှုထုတ်လွှတ်မှု၏ရလဒ်ဖြစ်သည့် warping ပုံပျက်ခြင်းကိုဖြစ်စေရန်လွယ်ကူသည်။ပါးလွှာသော ကာရံထားသော ဘမ်ဘာများသည် ဆေးထိုးပုံသွင်းခြင်း အဆင့်အမျိုးမျိုးတွင် အတွင်းပိုင်းကို ဖိစီးစေသည်။
ယေဘူယျအားဖြင့် ၎င်းတွင် အဓိကအားဖြင့် ဦးတည်ချက်ဖိအား၊ အပူဖိအားနှင့် မှိုထုတ်လွှတ်သည့်ဖိစီးမှုတို့ ပါဝင်သည်။Orientation stress သည် အရည်ပျော်ခြင်းရှိ အမျှင်များ၊ macromolecular chains သို့မဟုတ် chain segments များကို တိကျသောဦးတည်ချက်သို့ ဦးတည်ပြီး လုံလောက်စွာ ပြေလျော့ခြင်းမရှိခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော အတွင်းပိုင်းဆွဲဆောင်မှုဖြစ်သည်။ဦးတည်ချက်သည် ထုတ်ကုန်အထူ၊ အရည်ပျော်သည့်အပူချိန်၊ မှိုအပူချိန်၊ ဆေးထိုးခြင်းဖိအားနှင့် ဖိအားထိန်းထားချိန်တို့နှင့် သက်ဆိုင်သည်။အထူပိုလေ၊ ဦးတည်ချက်နိမ့်လေ၊အရည်ပျော်လေ အပူချိန်မြင့်လေ၊ ဦးတည်ချက်နိမ့်လေ၊ တိမ်းညွှတ်မှု နိမ့်လေလေ၊ဆေးထိုးဖိအား ပိုမြင့်လေ၊ ဦးတည်ချက် ပိုမြင့်လေ၊pressure retention time ပိုကြာလေ၊ orientation ပိုကြီးလေပါပဲ။
အပူဖိစီးမှုသည် မှိုအပူချိန်၏ မြင့်မားသော အပူချိန်နှင့် မှို၏အောက်ပိုင်း အပူချိန်နှင့် မှိုပေါက်အနီးရှိ ဧရိယာအတွင်း အရည်ပျော်မှုနှုန်း ပိုမိုမြန်ဆန်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ထုတ်လွှတ်မှုဖိစီးမှုသည် အဓိကအားဖြင့် မှို၏ခိုင်ခံ့မှုနှင့် တောင့်တင်းမှုမလုံလောက်ခြင်း၊ ဆေးထိုးဖိအားနှင့် ထိပ်ထွက်ရှိမှုအောက်တွင် ပျော့ပျောင်းပုံပျက်ခြင်း၊ ထုတ်ကုန်ထုတ်ကုန်၏ ကျိုးကြောင်းဆီလျော်မှုမရှိသော ဖြန့်ဖြူးမှုအစီအစဉ်သည် မညီမညာဖြစ်ခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ဘမ်ပါပါးလွှာသော နံရံသည်လည်း ခက်ခဲနိုင်သည်။နံရံအထူကိရိယာသည် သေးငယ်ပြီး ကျုံ့သွားသောကြောင့်၊ ထုတ်ကုန်သည် မှိုကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ် လိုက်နာပါသည်။အချိန်ထိန်းရန် ဖိအားသည် ခက်ခဲပြီး ပါးလွှာသော နံရံအထူနှင့် အားဖြည့်သည် အလွယ်တကူ ပျက်စီးသွားနိုင်သည်။မှိုဖွင့်ခြင်း၏ ခံနိုင်ရည်ကို ကျော်လွှားနိုင်စေမည့် မှိုဖွင့်ခြင်းအား လုံလောက်သော မှိုဖွင့်ခြင်းအား ပံ့ပိုးပေးရန် ဆေးပြွန်ကို ပုံမှန်လိုအပ်ပါသည်။

မှိုဖွင့်လှစ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင် ကျော်လွှားရမည့် အတားအဆီးများစွာရှိသည်။

ပထမဦးစွာ၊ တိုက်ရိုက်အဖွင့်စွမ်းအားကို ကျော်လွှားရန် လိုအပ်ပါသည်။မှိုပွင့်သောအခါ၊ ပလပ်စတစ်သည် အဖွင့်လမ်းကြောင်းနှင့်အပြိုင် အချို့သော ကပ်တွယ်မှုစွမ်းအားရှိလိမ့်မည်၊ မှိုအအေးခံမှုမလုံလောက်သောအခါ ပလပ်စတစ်အစိတ်အပိုင်းများ၏ အအေးခံမှုကြောင့်ဖြစ်ပြီး၊ အမျိုးအစားအပေါက်၏ elastic expansion သည် အပြည့်အဝပြန်လည်ကောင်းမွန်ခြင်းမရှိပါ။ဤ adhesion force အရွယ်အစားသည် ပလပ်စတစ်၏ သဘောသဘာဝ၊ မှို၏ မျက်နှာပြင် အရည်အသွေး၊ မှို၏ လျှောစောက်ပုံ စသည်တို့နှင့် ဆက်စပ်နေပါသည်။ ထို့အပြင်၊ သွယ်ဝိုက်သော မှိုအဖွင့်ခံနိုင်ရည်အား ကျော်လွှားရန် လိုအပ်ပါသည်။ core ထုတ်ယူခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်။မှိုရွေ့လျားမှုပုံစံနှင့် လုပ်ဆောင်ချက်ပုံစံပလိတ်တို့ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ပွတ်တိုက်မှုဒဏ်ကို ကျော်လွှားရန်လည်း လိုအပ်ပါသည်။ထို့နောက် ကလိုင်၏ ဖိအားသည် လေထုဖိအားနှင့် မညီဘဲ၊ ကလိုင်အတွင်းရှိ ဖိအားသည် ပြင်ပဖိအားနှင့် မညီမျှသောအခါတွင် ကလိုင်၏ ပါဝင်မှုဖိအားကို ကျော်လွှားရန် လိုအပ်ပါသည်။
အထက်ပါ ပြဿနာကြီးနှစ်ခုကို ဖြေရှင်းရန်အတွက် မှိုဒီဇိုင်းကို သင့်လျော်စွာ မြှင့်တင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။မှိုအပူဒဏ်နှင့် ခံနိုင်ရည်အား မြှင့်တင်ရန် သင့်လျော်သော မှိုပစ္စည်းကို ရွေးချယ်ပါ။ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော မှိုဖွဲ့စည်းပုံ ဒီဇိုင်းနှင့် ထုတ်လုပ်ခြင်း၊ တွန်းပြားနှင့် အလယ်အုတ်ပြား၏ အထူကို သင့်လျော်စွာ တိုးမြှင့်ခြင်း၊ မှို၏ တောင့်တင်းမှုကို မြှင့်တင်ခြင်း၊ မှို၏ elastic ပုံပျက်ခြင်းကို လျှော့ချပါ။ပင်မထုတ်ယူမှုယန္တရားနှင့် ရွေ့လျားမှုစနစ်၏ ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ညှိနှိုင်းတိကျမှုကို မြှင့်တင်ရန်၊ အမျိုးအစားကလိုင်၊ အူတိုင်နှင့် ခုံးမော်ဂျူးအစိတ်အပိုင်းများ၏ မျက်နှာပြင်ကြမ်းတမ်းမှုကို လျှော့ချပြီး မှိုထုတ်လွှတ်မှုစွမ်းအားကို လျှော့ချပါ။ပိုမိုမြင့်မားသောဒီဇိုင်းနှင့်ကိုက်ညီသောတိကျမှုလိုအပ်သောကြောင့်၊ အသေခံ core နှင့် die cavity ၏ဆက်စပ်မှုရွှေ့ပြောင်းခြင်းကိုကာကွယ်ရန် linkage device ကိုပုံမှန်အားဖြင့်ထောက်ပံ့ပေးသည်။လောင်းသည့်စနစ်အား စနစ်တကျ ဒီဇိုင်းထုတ်သင့်ပြီး flow channel ဒီဇိုင်းသည် ဆေးထိုးနေစဉ်အတွင်း ပိုထူသောနေရာများမှ ပလပ်စတစ်အစိတ်အပိုင်းများကို ပိုပါးလွှာသောနေရာများသို့ ကျော်လွန်အသုံးပြုသင့်သည်။လုံလောက်တဲ့ အိတ်ဇောပေါက်တွေလည်း ရှိဖို့ လိုပါလိမ့်မယ်။ဆေးထိုးခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အရ၊ ပလတ်စတစ်အစိတ်အပိုင်းများ၏ အတွင်းပိုင်းဖိအားကို လျှော့ချသင့်ပြီး ဆေးထိုးနှုန်းနှင့် အအေးခံနှုန်းကို လျှော့ချသင့်သည်။ထို့ကြောင့် အရည်ပျော်သည့် အပူချိန်နှင့် မှိုအပူချိန်ကို မြှင့်တင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော ဆေးထိုးဖိအား၊ ဖိအားထိန်းထားချိန်နှင့် အအေးခံချိန်တို့လည်း လိုအပ်ပါသည်။ Huangyan Leiao Molding Co., Ltd. သည် "တရုတ်မှို၏မွေးရပ်မြေ" ဖြစ်သည့် Huangyan ခရိုင်မှိုမြို့၊ Taizhou ပြည်နယ်တွင် တည်ရှိသည်။ကုမ္ပဏီသည် ဆေးထိုးမှိုထုတ်လုပ်ခြင်းတွင် အဓိကအားဖြင့် နှစ်ပေါင်းများစွာ မှိုအတွေ့အကြုံရှိပြီး အဓိကအားဖြင့် ပုလင်းသန္ဓေသားမှို၊ PET ကုန်ပစ္စည်းမှို၊ ပုလင်းအဖုံးမှို၊ ကားအတွင်းပိုင်းနှင့် အပြင်ပိုင်းအလှဆင်မှိုများကို အဓိကအားဖြင့် ထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် စီမံဆောင်ရွက်ခြင်း။ မှိုစနစ်သည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ထူးခြားသောဒီဇိုင်းနှင့် စီမံဆောင်ရွက်သည့်နည်းပညာပါရှိပြီး၊ ပြည်တွင်းနှင့်ပြည်ပဖောက်သည်များနှင့်အတူ ရေရှည်ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုကောင်းမွန်သောဆက်ဆံရေးကိုတည်ဆောက်ရန်အတွက် "Integrity Management" အယူအဆအပေါ်အခြေခံ၍ Leiao သည် သမဝါယမအပေါ် ယုံကြည်ထိုက်သူဖြစ်မည်ဟု ကျွန်ုပ်ယုံကြည်ပါသည်။ စီးပွားရေးလုပ်ငန်း။